第299章 深水養潛龍 (第1/2頁)

電動車這個市場其實非常龐大，甚至從科技層面來說，電動車比燃油車所需要的的技術也更為尖端。 而且電動汽車也是大夏自主品牌彎道超車的絕好機會。 並且對環境影響比傳統燃油汽車小，相關部門接連推出一系列關於電動汽車的利好政策，並且開始逐漸推行公共交通電動化。 當然在大力栽培下，也有些濫竽充數的騙補企業，不過在引進了特斯垃這些外企鯰魚後，大夏國內原本混沌的情況也開始良序競爭起來。 目前純電動車型市場中，比亞蒂遙遙領先，19年總銷量為輛，排名第二的是北方新能源，累計銷量為輛。 大夏有十幾億人，這是一個龐大的市場，可惜大夏純電動汽車總體技術水平暫時只處在第二位。 對標國際最高階的水平來看，大約有半代產品的差距。主要還是在關鍵核心技術方面落後於國外，電動汽車的晶片、電機以及電控系統都差了一點，也就是這麼一點成為不少消費者眼中的“劣質”。 當然也有優異的專案，那就是比亞蒂現在的刀片電池，儲能變大的同時，效能穩定，不會“擦槍走火”。 這可是一個非常核心的優勢，曾經浦東蔚賴汽車，18年在美利堅上市成功，可惜隨後接連發生純電動汽車起火事故，導致市場銷售情況直接陷入低迷，一年都沒堅持到就開始瘋狂裁員， 目前電動車用的電池大部分都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。 特斯拉採用的是由霓虹島國松下生產的三元鋰電池，而比亞蒂刀片電池使用的則是磷酸鐵鋰電池。 而除了電池，另一個重要的系統就是電控了。 充電技術、放電技術、對電動車電機和車身其他裝置的供電支援都需要這個供電系統。 而九州科技的電控技術，從最初的軟體端到蛟龍手機的硬體端，無一不讓相關廠商和使用者們驚歎。 而如今夏芯科技的光刻機短板也補上了，所以九州科技半導體部門與鈦鉭星部門攜手合作的關於電動車的電控系統晶片也有過幾版。 目前張天浩就領著一個小組在實驗電控系統對電動車和純電動汽車行駛時的最佳化能力。 當然這其實並不佔太多精力，因為這些最佳化能力的體現是需要這些車子和電池長時間使用放電與充電的時候，這些資料靠其他研究員記錄就行。 風乍起，合當奮意向人生。 天微亮，顧青與張天浩的研發小組齊聚鈦鉭星某地下研究室。 “貨呢？” “在路上了。” “有跟車的沒？” “研究員兩位，一個安保小組。” “那行，咱們放你們半天假，中午十二點的飛機。” 顧老闆一揮手，張天浩等人整理下檔案，繼續忙碌去了。 放假？ 不存在的，研發任務這麼重，要不是大老闆叫一起去，他們根本就不想出研究室一步。 “技術方面不是問題，但是其他專案的研發時間太過緊迫了，老師，我們可以只去幾位研發團隊的人嗎？”張天浩在顧青身旁說道。 顧青拍了拍張天浩的肩膀，語重心長道：“阿浩，你年紀不小，是該出去見見世面了，比亞蒂那邊研發人才不少，當初我也是在夏為這幾家公司的研究室得到了不少靈感和知識。 三人行，必有我師，要保持謙遜的求學態度，戒驕戒躁，專案研發雖然很急，但你的眼光要放長遠，知道麼？” 顧青的真實年紀其實比鈦鉭星部門九成九的研發人員年紀要小，但是他成熟的氣質和老道的做派，卻往往讓人忽略年齡的差距。 張天浩連連點頭，不敢吐槽任務艱鉅之類的話。 而且隨著顧青教授的知識越來越深奧，他心裡對外面那些研究室的嚮往早就磨滅了，而且和半導體部門聯合開發的專案越多，他對顧青的崇拜就與日俱增。 他自認為自己曾經也算是同齡人中的學霸，但對比看向顧青，那簡直就是超級學霸和學渣的差別。 什麼人既懂半導體生產製造、晶片設計，又懂軟體開發，還懂機械物理與材料化學啊？ 而且還不是那種大概略懂，而是行業頂尖大佬的水平。 當相差太過於巨大的時候，就不會產生嫉妒的情緒。 目前張天浩手中負責的專案就有固態電池、控能系統這兩個大專案。 而今天要去比亞蒂研究室展示的則是控能系統中的一個小分類電控系統。 但僅僅是這一個小分類所包含的知識，就是當初他本科階段所學不完的專案。 純電動卡車中的電池管理控制系統，電動汽車電池管理系統主要用於對電動汽車的電池引數進行實時監控、車體故障診斷、短路保護、漏電監測、顯示報警，充放電模式選擇等，並與車輛整合控制器或充電機進行資訊互動，保障電動汽車高效、可靠、安全執行。 不是他吹噓，目前他們所做的這個電控系統中的一個小功能的成果，隨便給一個本科生就能讓其保研，再研發尖端點，碩博都不成問題。 上午的時間眨眼而過，彷彿才剛開啟資料夾，就到了下班時間。 在食堂吃了一點簡餐後，張天浩等人