第364章 新中汽車 (第1/3頁)

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塵土飛揚，與任何一處大型建築工地一樣，工地內的道路即便修的再是平整，也會被車輛碾壓的坑坑窪窪的，汽車一過總會揚起一陣陣塵土，而在新區三期擴建區的汽車公司的工地上，情況甚至還要惡劣一些，原本平整的夯土路面，在一輛輛履帶式推土機、拖拉機的碾壓下，破破爛爛的，幾乎達到慘不忍睹的模樣，若非運輸渣土與磚石、鋼料有專門的窄軌簡易小鐵路運輸，估計這道路早不知被碾成了什麼模樣。

在這片工地上，分散著數十棟大型的磚石廠房建築，而在建築周圍，則堆放著大量的鋼料，重型履帶吊車，不斷的將裝配完成的鋼樑架在廠房樑柱上，那些跨度達數十鋼的鋼樑，甚至需要兩臺重型吊車方才能同時吊至房頂。

置身於這片龐大的工地之中，此時工地上那些勤奮的如工蟻一般的工人，以及從美國來的數十名工程師，倒沒有引起他的注意，相比於過去新區的那些相對簡單的廠房建築，無論是鋼鐵公司的鋼廠，亦或是汽車公司、重型機械公司，在這裡的工地上，都可以感覺到那種典型的“工業時代”的力量。

噴吐著濃濃黑煙的履帶式推土機，重達上百噸的履帶式吊車……這裡所有的一切，都帶著工業時代，或者說鋼鐵時代的特點，在百年後，這種場面是極為罕見的，可這個場面卻又是如此的壯觀，難怪電影公司會派出多個攝製組記錄工廠的建設，眼前的這一幕確實太過壯觀了。

望著兩個履帶式吊車將一隻近百噸重的鋼樑吊至十數米的高空，看著那巨大的三角鋼樑，在這一瞬間，管明棠的神情中略帶著些許驚歎之色。~b!這是汽車公司廠區建築所需的原料中的一部分——鋼材!僅此一項，便超過了歷史上漢陽鐵廠鋼材產量的數倍，而現在，這些鋼材卻大部分是由漢陽鋼鐵公司提供，還有一部分則是從美國的工廠拆建。

“難怪這個時代會被稱為鋼鐵時代!”

在感嘆中，管明棠倒是慶幸，自己當初投資了漢陽鋼鐵公司，要不然，恐怕僅只是新區的建設所需鋼材，恐怕都是一個天文數字，更不要提產品生產了。

“專員，現在我們已經完成了六成的基建，按照這個施工速度，最快在明年年底，最晚明年三月份，就能夠生產出第一輛國產汽車!”

而作為新中汽車公司的經理，雖說滿面疲憊之色，但在提及汽車製造廠的施工進度時，支秉淵但卻又對未來充滿了期待，在過去的八個月間，支撐他夜日繼日的工作的最大動力就是汽車。

這家“新中汽車公司”雖說與他年前在上海設立的汽車公司同名，但絕不是同一個企業，這家汽車制廠所用裝置，拆自美國六家破產汽車公司的裝置，經由美國汽車工業專家整合而成，採用的是典型的“底特律式生產線”或者說“福特式生產線”。

“汽車製造廠生產採用底特律式生產線，設計年產量高達五萬輛貨車，可以說是亞洲最為現代化的汽車廠，一但建成，其年汽車產量將三倍於日本，如達到設計產量，新中汽車公司將使我國從汽車產量o，躍居至次於美、英、德、蘇、法，居世界第五位……”

支秉淵那興奮而激動的話聲傳至他的大學同學魏如的耳中，他是“北方動力公司”的經理，此時不禁笑了起來。

“愛洲，我記得當初讓你把新中搬到這裡時你還不樂意啊!怎麼現在這麼激動?”

雖說心知這不過只是同學的調笑，但仍然讓支秉淵神太微窘，民國十四年，他和大學同學、校友共同盟籌辦了新中工程股份有限公司，在近十年間仿製、試製了一大批機械裝置，而在去年接受北方公司的邀請時，他都顯得猶豫不決，甚至有些牴觸，若非作為公司股東的魏如把公司汽車公司規劃方案帶給他，恐怕還真難讓這位工程專家心動，對一直懷揣著製造中國汽車夢想的支秉淵來說，相比於機械製造，他更渴望製造出第一輛真正完全國產的汽車，而這個夢想，則是源自於“九一八事變”後，其在上海目睹了奉天民生工廠製造的“民生牌”汽車之後，他在看於那臺民生牌汽車後很有觸動，一方面覺得中國人自己造出了