第308章 幸福之後的可惜 (第1/3頁)

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幸福是什麼？

幾乎對於每一個人來說，對於幸福的理解各有各的不同，對於面朝黃土背朝天的農民來說，幸福就是年景好點，無旱無災的莊稼有個好收成，對於城市平民來說，幸福就是多掙上幾塊錢，讓家裡的生活更寬鬆一些，而對於公務員來說，無非是能獲得晉升，最好能再得到一點額外的收入，對於醫生來說……嗯，總之，因為定位的不同，每個人對幸福的理解不同，同樣的他們的需求也有所不同。

而對於從事技術研究工作的人來說，或許，對於他們而言，人生中最大的幸福莫過於學有所用，用有所成吧！

至少對於應尚才來說，或許，現在他所從事的工作就是幸福，甚至在他看來，相比於許多人，他不僅是幸福的，而是是極為幸運的。不過去年剛回國的他，幾乎是剛一回國，就能夠一展所學，相比於許多從事技術研究的人來說，他的非常幸運，他不至於因為國家工業落後的現實而荒廢學業，對於從事技術研究的人來說，是何其的幸運。

清晨，一大清早，和往日一樣，尚應才便騎著腳踏車，早早的朝著鐵道部趕去，他的臉上帶著笑容，在進入鐵道部的時候，不論是否認識，他總會熱情的和他人打著招呼，此時，所有人都能感受到他那發自內心的喜悅。

“樹德兄，您今天怎麼這麼早？”

進入堆滿了圖紙的辦公室，瞧見比自己早到的石志仁，尚應才不由一愣。

“剛到，”

面上事帶著微笑，石志仁指著手中的茶杯，他有一個習慣，到辦公室後，第一件事就是先倒上一杯茶，往常尚應才先到之後，都會先為其倒上一杯茶，顯然，他也是剛到。

“昨天，一夜沒睡著！應才，你也沒睡吧！”

石志仁笑說著，在這間辦公室中，眾人忙活了半年多，直到昨天，終於完成了全部的設計工作，如何能睡得著，若非昨天完成最後一張圖紙設計已經是凌晨兩點了，也許他們會找一家飯店，然後以醉慶祝。

“怎麼樣？今天咱們是不是一同向楊幫辦彙報一下？”

相比於石志仁的淡定，當初力主自主設計的尚應才此時顯得有些急切，儘管在過去的半年之中，全力支援他們的楊幫辦並沒有督促他們加快速度，可在鐵道部這“衙門”中，各種各樣的小道訊息，還是會傳到他們耳中，那怕就是他們一心撲在設計上，也會有人刻意把訊息傳給他們，為了支援他們設計機車，楊幫辦不知道承受了多壓力，擔負著多少責任，現在，或許沒有誰能比楊幫辦，更渴望得到好訊息。

“去！”

石志仁點點頭，然後語氣肯定的說道。

“不僅要去，而且還要大張旗鼓的去，要讓所有人都知道，咱們完成了設計！”

十幾分鍾後，石志仁、尚應才等人拿著幾個圖紙盒朝路政司走去時候，即便是別人不會，他們也會主動的和別人說道著，他們向楊幫辦彙報好訊息——機車設計工作業已完成!他們這個設計組完成了全部的設計任務，從圖紙到製造流程等等。

一時間，整個鐵道部都震驚了，在石志仁、尚應才一行人朝路政司走去的時候，更多的人也跟著去看熱鬧了，甚至就連同鐵道部的幾名外國專家，也跟著過去了，他們想在第一時間，去“看看”中國人自行設計的機車，準確的來說，是想雞蛋裡找骨頭，當初正數他們最為反對自行設計。

民國28年，鐵道部為貫通粵漢鐵路全線，決定在湖南株洲和廣東韶關之間修築鐵路，完成湘粵鐵路廣州一韶關段和長沙一株洲段的接軌工程，與湘鄂鐵路連成一體。為此成立了粵漢鐵路株韶工程局，並向英國政府籌借中英庚子賠款，用於工程施工、購置機車車輛及其他器材裝置。民國22年簽訂了貸款協議後，築路工程的進展比較順利，但是在選購機車的問題上卻遇到了困難。

之所以遇到了困難，原因非常簡單，因為粵漢鐵路是我國南北交通運輸幹線，運量大、運距長，還要翻越南嶺山脈，需要使用大功率機車作為牽引動力。可是，粵漢鐵路各段，分別由廣東、湖南、湖北三省集資修建，施工時間從清末到北洋，可謂是有先後，而且工程標準不一致，和國外相近鐵路比較，最為突出的問題是其線路和橋樑承載能力低。而國外大型蒸汽機車的功率雖大，但其動輪軸重都超過了粵漢鐵路線橋的承載能力，而動輪軸重較輕的機車又因功率偏小，不能滿足運輸需要，因而都不適用。

面對這樣一個難題，鐵道部的