第962章 裝甲兵的春天 (第1/2頁)

江南的冬天並不是怎麼，相比於北方的早至的寒冬，江西南昌的這個冬天，似乎比以往要暖和一些，至少對那些剛剛從火車上下車的軍官們來說，穿著呢絨大衣似乎有些太熱了，幾乎是在這六七名軍官，剛一下火車，他們便吸引了車站裡人們的注意。

雖說對於南昌的百姓來說，他們已經見慣了往來南昌這座南方最大的軍事工業城的軍官，但這些軍官卻顯得極為與眾不同，軍官們黑色的呢絨大衣顯得很是筆挺，當他們與月臺上的迎接他們的軍官敬禮、握手的時候，明顯區分出兩者的不同，無論是軍裝的顏色、帽子的形狀亦或是軍徽，都有所不同，如果不是因為他們的軍帽上那圈嘉禾中環繞下的青天白日徽，估計甚至會被認為不是中*官。

只有極少數的一些人從軍裝和軍徽中分辨出，這是北方邊防軍，那隻擔負著保衛中國北方邊界的部隊，以其黑色軍裝的特殊的軍徽與國、軍形成了顯著的區別，這在某種程度上來說，也標誌北方邊防軍在某種程度上的”地方化”，正如其體制上並不直屬軍令部而是隸屬於北方邊防委員會。

這群來自華北的軍官個頭大都不高，但因為軍裝的關係，卻顯得很是帥氣，而且普遍的都極為年青，看起來年齡最大的亦不過只有二十六七歲，以至於吸引了很多女青年的注意，不過雖是如此，但是他們在月臺上與迎接者簡單的寒喧之後，則立即離開了月臺，在火車站外坐上了兩輛”民生牌”轎車，這種原型為德國寶馬328的豪華轎車是年初時由南京的中央汽車公司製造，不過因為種種原因，引進仿製並不順利，最終，所生產的400餘輛轎車並未由中央行政機關使用，而是被調配於各個中央企業，而位於南昌的中央戰車工廠則分配到了十輛，平素這幾輛車，都是供工廠內的長官和中德兩國的技術人員使用。

南昌中央戰車工廠伴於南昌市南十數公里，緊領著鐵路且又有一條公路直達贛江碼頭的柏油公路，即便是鐵路交通遭到破壞，工廠所需的生產資料以及產品仍可以由碼頭經贛江入鄱陽湖進長江，進而轉運全國各地。

作為造訪者，曾成策對於”中央戰車廠”並不陌生，這座中德合資的戰車工廠是中央唯一的一座戰車工廠，最初，這座工廠於民二十六年歲末利用蘇聯貸款修建的戰車維修廠，待工廠接近完工時，由於蘇方收回貸款，倒置工廠建設停工，後鑑於”夏季攻勢”期間，華北戰車的優異表現，中央隨即同德方展開談判，透過引進德資的方式，利用原廠房興建了這座年前不過500輛戰車的戰車工廠。

雖說年產500輛戰車，但對於中央而言卻已經是極為難得的進步，畢竟在幾年前，諾非將廣州兵工廠內遷，中央甚至不能自行製造身管火炮，而現在，卻已經能夠製造世界第一流的4號戰車。

“你們都是從華北來的戰車專家，這次邀請你們來，其目的，是為了請你們提一下意見，畢竟，就戰車技術以及運用，邊防軍都是真正的行家，而我頂多也就是半路出家罷了！”

在戰車廠的綜合測試場上，邱清泉這位第六戰車師的師長，笑看著面前的七名華北軍官，或許，他們都很年青，但邱清泉卻絕不會因為年齡而輕視他們，原因非常簡單華北軍是世界上第一個將戰車大規模應用戰爭的軍隊。

無論是”夏季攻勢”亦或是”達裡岡愛戰役”其對戰車部隊的運用，都可謂是可圈可點，即便是他於民28年，再次赴德學習時，在裝甲兵學校，德方的教官以及古德里安將軍都對華北軍的戰車部隊讚譽有加，甚至在波蘭戰役時，古德里安將軍曾告訴他，其實他根本就不需要到德國學習裝甲戰，只需要向華北軍學習就可以了。

也正因如此，剛剛從德國回國，奉命組建戰車第六師的他，立即透過軍令部，要求華北軍派出幾名裝甲兵軍官，協助他訓練部隊，而現在，之所以讓他們先來工廠，而不是去駐地，則是因為他希望透過這些增強版的4號戰車展示中央的力量。

測試場上，三輛4號F型戰車轟鳴著，不時的越過泥濘的障礙，偶爾會旋轉炮塔，利用並列機槍掃射數百米外的戰車靶，在戰車編組成一個分隊時，邱清泉不無得意的說道。

“在德國，這種裝甲加強、火炮增強的4號戰車，已經被正式定型為4號F型，說起來，4號F型與其說是由德國研製，倒不如說是咱們首先提出的，你們知道，日本的98式戰車火車、裝甲都極為強大，4號戰車固然先進，但其短身管火炮只能用於摧毀掩體，而非與戰車交戰，至於二六式戰車亦已經落後，很難滿足未來戰爭需要……”

在邱清泉的得意