血染山河第303章 寒區試驗 (第1/2頁)

塞北廣袤的草原上，從進入臘月起，便被厚厚的積雪覆蓋，此時的塞北已經到了“滴水成冰”的時節，大草原的蒼涼，西北風呼嘯著同，在這滴水成冰的時節裡，又給這種蒼涼平添了幾分蕭瑟之意，而廣袤的草原入冬後景‘色’卻十分壯觀，冰天雪地，大雪沒腰，地是白的、樹是白的，山是白的，宛如一個銀‘色’的世界。【sogou,360,soso搜免費下載小說】｛首發｝

進入三九之後，這片被冰雪覆蓋的雪原上，最低溫度零下三、四十度，別說是呢大衣，即便是穿著呢絨翻羊皮大衣，站在野地裡，對於尚不習慣北方寒冷的人來說，依然還凍得渾身打顫。而對於十六集團軍的官兵而言，這樣的酷寒卻是一個“難得的好天氣”，他們必須要學會在酷寒條件下的冬季作戰，而更為重要的則是檢驗武器裝備在極寒條件下的適應能力。

“零下46。5度！”

這是正處風口的山谷中的溫度在寒風的作用下相較外間溫度低了5。2度，而對於試驗人員來說，這卻正是再好不過的天氣了！

在過去的幾天中，他們一直在等待著這樣的低溫，從子夜時溫度降至零下45度後，針對各種汽車、戰車、牽引車、搶救車，甚至還有飛機的極寒測試便開始了，他們必須抓住每一分鐘的極寒，誰也不知道的，這種極寒會在什麼時候結束。

“試驗結果表明，26式重戰車在外界氣溫為零下46度的情況下，防凍液由零下40度加溫到60度的加溫時間為40分鐘，加溫器的溫升率為2。7度／分。潤滑劑在使用14號稠化油時，可以起動發動機，起動後再用低檔低轉速進行加溫行駛，待油水溫度達到規範後再進行高速行駛。起動後和低速加溫行駛時，發動機轉速不能太高，以防因機油太稠，迴圈不暢潤滑不良，給發動機造成劇烈磨損，或是機油壓力太大造成機油管破裂……”

在一間大型的可容納數十人的冬用帳篷裡，一群來自北方重機的職員們，這位嘴都凍得不聽使喚，大家裹著皮大衣，圍在暖爐旁，哆裡哆嗦說道著試驗結果。一直以來，因沒有寒帶氣候，使得車輛只能在“冷庫”內進行“極寒”測試，而冷庫卻無法取代自然環境。而在過去的一個月間，嚴寒試驗充分暴‘露’出了一些武器裝備的問題。

“相比之下，26式輕戰車在外界氣溫低於零下40度時，採用配套的在寒區使用的發動機機油和變速箱機油，輕戰車在寒區的起動‘性’能雖受到了一定影響，但仍可正常啟動，且不需要加溫。在外界溫度為零下36度、採用14號嚴寒稠化油和發動機機油溫度在0度以上時，可迅速起動，起動後可低速行駛，顯示了採用風冷發動機的26輕戰車較採用液冷發動機的26重戰車的優越‘性’，因為在此種條件下，重戰車必須用加溫器對發動機進行30分鐘以上的加溫，否則是難於起動的。”

作為二六式輕戰車的設計師，戴子臣在提及輕戰車的優點時，臉上難免流‘露’出些許‘激’動，或許，26輕戰車是“一堆進口拖拉機零件拼湊”的“代用品”，但實戰證明，它的‘性’能是可靠的，而其中最為可靠的就是北方重機的子公司通用動力公司提供的直列6缸風冷發動機，按照他最初的設計，原本26輕戰車是採用兩臺拖拉機發動機，但最終還是選擇了單臺發動機，118千瓦發動機原本是重炮牽引車的動力，用在26輕戰車上，甚至有點大材小用，但卻進一步提高了戰車的‘性’能，相比於液冷發動機，風冷發動機的‘性’能更優良、零件更小，且壽命更長。

“隨後進行的保溫試驗再次說明了這一點：對於26輕戰車，在車輛正常行駛、發動機油溫達80——90度時，用蓬布將車輛蓋好進行保溫，車輛停放15——18小時後，可迅速起動發動機，而且車輛停放26小時後，仍然可以起動發動機。而26重戰車在同樣外界氣溫和停放時間條件下，則再不能直接進行起動，必須用加溫器加溫30——40分鐘，大大延長了出車前的準備時間，這對作戰使用無疑是極為不利的，尤其是在軍方決定在未來以26中戰車為主力的情況下，一但進入冬季，溫度降至攝氏30度後，在缺少加溫器的情況下，戰車甚至有可能變成廢鐵！”

一堆廢鐵！

看似有些危言聳聽的話語，聽在袁伯燾的耳中，卻讓這位裝甲兵指揮部後勤技術主官的眉頭猛然緊皺，但親自參加整場試驗的他卻知道，這絕不是危言聳聽——就像現在，集團軍三個重型戰車營平均沒有裝備加熱器，而這意味著，重戰車營如果在這種天氣下投入作戰，就必須要採用土辦法加溫，